폭설 속 고립 차량은 답답하지만 바람을 막고 구조대가 찾기 쉬운 큰 표지가 된다. 눈보라 속에서 도움을 찾으러 걸으면 몇 분 안에 방향을 잃고 차량보다 발견하기 어려워질 수 있다. 차량 자체가 더 위험한 예외가 아니라면 차 안을 피난처로 사용한다.
안전하게 멈추고 위치를 먼저 보낸다
차량이 더 움직이지 않으면 바퀴를 반복해 헛돌리거나 차도 한가운데에서 밀지 않는다. 가능한 경우 비상등을 켜고 주차 브레이크를 사용한다. 119·112와 도로관리기관에 휴대전화 위치, 도로명·표지·방향, 차량 색과 종류, 탑승 인원, 연료와 건강 상태를 알린다.
가족에게는 구조기관에 이미 신고했는지와 다음 연락 시각을 짧은 문자로 보낸다. 영상통화와 계속 켜 둔 화면으로 배터리를 소모하지 않는다. 현재 위치가 전송됐는지 확인한 뒤 휴대전화는 옷 안쪽 따뜻한 곳에 보관한다.
차량을 떠나지 않는 원칙과 예외를 나눈다
화재, 다른 차량의 추돌이 임박한 위치, 물이 차오르는 곳, 일산화탄소 경보와 여러 탑승자의 두통·혼란처럼 차량 자체가 즉시 위험하면 119 지시에 따라 바람 반대쪽의 가까운 안전 장소로 이동한다. 구조대가 눈앞의 확인된 건물로 인솔하는 경우도 지시를 따른다.
그 밖에는 걸어서 주유소·마을을 찾지 않는다. 도로와 방향을 안다고 생각해도 눈과 바람이 지형을 가리고 체온과 판단력을 빠르게 떨어뜨린다. 차량에서 멀어져야 하는 긴급 상황이면 모두 함께 움직이고 구조기관에 이동 방향을 알린다.
눈에 띄게 하되 배터리를 아낀다
비상등을 사용하고, 안전하게 손이 닿는 문이나 사이드미러에 밝은 천을 단다. 밤에는 엔진을 켜는 시간에 실내등을 잠시 켜 구조대가 차량을 찾게 한다. 눈이 그친 뒤 구조기관이 안내하면 보닛을 올려 고립 표지로 쓸 수 있지만, 강풍·시야 불량·차도 위에서는 밖에 서서 작업하지 않는다.
차량 지붕과 창에 눈이 계속 쌓이면 모든 문을 한꺼번에 열지 않는다. 탑승자 한 명이 교통과 날씨가 안전한 순간에만 짧게 나가 배기관과 필요한 시야를 확보하고 곧바로 돌아온다. 혼자 고립됐거나 밖이 위험하면 제설보다 위치 신고와 차 안 대기를 우선한다.
엔진을 켜기 전 배기관과 환기를 확인한다
배기관이 눈·얼음·진흙에 막혔거나 차량 뒤가 눈더미에 파묻혔다면 엔진을 켜지 않는다. 배기관을 안전하게 완전히 열 수 있고 배기계 손상이 의심되지 않을 때만, 미국 국립기상청의 일반 지침인 시간당 약 10분 안팎으로 엔진과 히터를 사용한다. 엔진을 켤 때 바람 아래쪽 창문을 조금 열어 환기한다.
두통, 어지럼, 쇠약, 메스꺼움, 가슴통증, 졸림과 혼란이 생기거나 여러 사람이 동시에 이상하면 즉시 엔진을 끄고 일산화탄소 가능성을 119에 알린다. 차 안에서 잠들기 위해 엔진을 계속 켜 두지 않는다. 연료와 배터리 상태에 따라 119가 주는 구체적 지시가 일반 시간 기준보다 우선한다.
마른 보온을 유지하며 구조를 기다린다
모자·장갑·마른 양말을 착용하고 담요, 여분 옷, 좌석 커버와 바닥 매트로 몸 주위의 찬 표면을 줄인다. 몸을 서로 붙이되 영아의 얼굴과 기도를 이불로 덮지 않는다. 손가락·발가락을 가볍게 움직이고 교대로 깨어 있지만 땀이 날 정도로 운동하거나 차량을 오래 파내지 않는다.
물과 바로 먹을 수 있는 음식을 조금씩 사용하고 술과 과도한 카페인을 피한다. 심한 떨림, 불분명한 말, 손동작 둔화, 방향감각 저하와 비정상적 졸림이 생기면 저체온 의심을 119에 알리고 마른 담요로 몸통부터 보온한다.
이 모듈은 눈길 탈출 운전, 체인 장착, 견인, 배기계 수리와 차량별 엔진 운전 시간을 판정하지 않는다. 차종·손상·풍향과 연료 상태가 다르므로 119·도로관리기관과 차량 제조사의 현장 지침이 본문보다 우선한다.